A gente se depara com a empolgação que as empresas do setor automobilístico estão se empenhando em dominar o mercado do setor de carro elétrico, mas parou para se perguntar quando surgiu os primeiros veículos elétricos no mundo?
Alguns podem lembrar e dizer que foi o Toyota Prius , lançado pelos japoneses em 1997. Na verdade, o Toyota Prius foi o primeiro carro híbrido elétrico. Ou seja, ele pode ser alimentado tanto por gasolina quanto por eletricidade, pois dentro dele há um motor de combustão e um motor elétrico. Modelo deveras interessante para termos maior autonomia. Este conceito vem sendo adotado até os dias de hoje.
Os mais saudosistas lembrarão-se do Gurgel Itaipu, em 1975 . Sim, mas ele foi o primeiro automóvel de motor elétrico desenvolvido no Brasil, e também na América Latina .
Os primeiros carros elétricos do mundo Pois é, muitos podem nem acreditar. Mas o primeiro projeto de motor elétrico foi desenvolvido pelo húngaro Ányos Jedlik, em 1828 . E em 1835 foi construído o primeiro veículo movido a motor elétrico, por Thomas Davenport. Em 1899 foram produzidos uma série de carros elétricos que andavam a mais de 100 km/h.
É provável que esteja a essa altura tentando se lembrar quando que surgiu o automóvel a gasolina. O primeiro veio o veículo a vapor, em 1769. Em 1807 começaram a surgir carros movidos a motor com gás de combustível. A introdução da gasolina ocorreu somente em 1885 .
Isso mesmo. Quando o carro a gasolina surgiu, os carros elétricos já estavam rodando por aí há mais de 50 anos.
A Teoria da Conspiração – Só que Não Como pode os carros a gasolina terem ultrapassado os carros elétricos se os mesmos já existiam há 5 décadas? E ainda por cima serem quase que dizimadas em todo o mundo. Não era para ter sido ao contrário? Os carros elétricos terem dominados os séculos e os de combustão virarem peças de museu?
Com essas perguntas é que começou a surgir a teoria que grandes empresas petrolíferas, com medo de terem a sua matéria prima desvalorizada, resolveram boicotar ou até mesmo propagar calúnias e difamações nos carros elétricos.
Antes de entendermos o que realmente ocorreu, devemos nos situar. Na virada do século XIX para o século XX, o mundo não tinha problemas de poluição e nem camada de ozônio. As estradas foram pavimentadas mais para charretes. E carros eram artigos de luxo.
O maior registro quantitativo de carros elétricos alcançou 30.000 unidades em circulação em todo o mundo.
O início do declínio dos carros elétricos começou com a produção em série de veículos de combustão, em 1900, por Henry Ford, que fizeram o custo de produção ficar bem mais barato que a montagem individual. Mas isso foi só o começo.
Carro Elétrico x Combustão Como dito anteriormente, temos que nos ambientar naquela época, onde não se falava em poluição e nem camada de ozônio. Com isso em mente, vamos nos ater aos quesitos que os clientes mais se preocupavam.
Autonomia : Nesse quesito, é ponto para o carro a gasolina, que tinha autonomia bem maior que o carro elétrico. Os carros elétricos não aguentavam longas viagens, sendo ainda mais prejudicados com a construção de estradas, uma vez que se evidenciava das grandes distancias que o carro a gasolina percorria.Custo: A produção em massa do Henry Ford reduziu o custo em um terço. Além disso, os carros elétricos começaram a perder o valor venal e a preferência devido ao aumento de postos de gasolina.Poluição Sonora: Para esse quesito o carro elétrico entra em vantagem. São bem mais silenciosos que os de combustão, que naquela época nem tinha equipamentos que abafavam os barulhos que faziam. Inclusive, por uma jogada de marketing, insinuaram que os carros elétricos eram perfeitos para mulheres, por não serem barulhentos, não ter cheiro de gasolina e nem precisar rodar a manivela. Deixando os homens inibidos em adquiri-los. Ou seja, tecnicamente é um ponto favorável, mas na prática os homens franziam a testa.Combustível: Esse quesito pode ter sido o precursor da teoria da conspiração. Além dos carros a combustão rodarem mais, o preço do petróleo começou a diminuir. Fora a descoberta de petróleo no Texas, na década de 1920. Isso sem falar na dificuldade de reabastecer as baterias naquela época.Propaganda dos carros elétricos sendo dirigido por mulheres Resultado Vitória do carro a gasolina, por 3 a 1 . Como dito anteriormente, quesitos como sustentabilidade e poluição ambiental não eram preocupantes naquela época, do contrario estaria empatado. E nesse empate, talvez a concorrência desses dois carros prolongaria por décadas, ao invés de terem extinto os carros elétricos entre as décadas de 1920 e 1930.
O carro elétrico nasceu no século errado. Não tinha como ele competir com os carros a gasolina com a tecnologia que existia naquela época.
Atualmente a autonomia e desempenho estão bem melhores e podendo competir de igual por igual. E nesta era, todos estão preocupados com o meio ambiente e com a sustentabilidade. Fora o fato da criação e do barateamento das placas de energia solar, podendo espalhar postos de carga de bateria em qualquer lugar do mundo.
E a revanche já começou. Em breve teremos um novo vencedor. E creio que todos sabemos quem sairá vencedor.
O Futuro da Eficiência Energética e Tecnologia em 10, 9, 8,…
Arabic
Dutch
English
French
German
Italian
Portuguese
Russian
Spanish
Autonomia e reabastecimento 10 a 0. Se em 2019 ainda não está resolvida que não está, como poderiam os veículos eléctricos vencer?
Esses são os tendões de aquiles dos carros elétricos. Mas a cada ano a tecnologia vem melhorando esses quesitos. Os carros elétricos de hoje estão melhores do que há alguns anos. Inclusive há estudos que, se tudo der certo, as baterias dos carros elétricos terão um grande upgrade. vide o link a seguir.
https://www.canaleficiente.com/eficiencia-energetica/grafeno-a-revolucao-do-seculo/